Изотермический полуприцеп MANAC 8794ТС 4 оси 16,7 м

Шасси

• Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO (ШВЕЦИЯ) и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
• Шкворень 2-х дюймовый SAF/JOST/BPW (Германия) устанавливается в одном из двух положений.
• Опорное устройство SAF/JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
• 2 противооткатных упора (башмака).
• Корзина для крепления 2-х запасных колес.
• Боковая противоподкатная защита.
• Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.
• Задние отбойники.
• Заднее защитное устройство.
• 1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

Осевые агрегаты

• 4 Оси SAF (Германия), специальное усиленное исполнение OFF-ROAD (версия CD–CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг на каждую.
• Уcиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IО37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм.) с возможностью подъема/опускания.
• Усиленные (красные) амортизаторы.
• Дисковые тормозные механизмы.
• Подъемный механизм 1-й оси (принудительное управление).
• Подъемный механизм 2-й оси.

Колеса и шины

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.

Тормозная система

• Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
• Производитель – WABCO.
• Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
• Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания. Транспортное положение устанавливается автоматически.
• Тормозные камеры мембранного типа.
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
• Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
• 2 ресивера

Электрооборудование с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении

• 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
• 10 габаритных боковых фонарей.
• 2 фонаря освещения номерного знака.
• 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
• 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
• 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом)
• Вывод на 12-й пин для подключения кнопки в кабине (управление подъемной осью).
• 1 15-полюсный разъем.
• Манометры давления.

Настройка

Структура стен

• Боковые стены – 60 мм.
• наружное покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
• внутреннее покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
• утеплитель - пенополиуретан, плотностью 65 кг/м3.
• Передняя стенка, крыша – 80 мм.
• наружное покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
• внутреннее покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
• утеплитель - пенополиуретан, плотностью 65 кг/м3.
• закладные под ХОУ.
• Пол - Общая толщина 135 мм.
• внутреннее покрытие – полиуретановая заливка с добавлением кварцевого песка. Толщина покрытия 3мм. и с отбортовкой. Пятислойная клееная сплошная (не стыкованная) сэндвич-панель повышенной прочности для обеспечения возможности проведения погрузочно-разгрузочных работ 5-ти тонным погрузчиком.
• Панель пола склеена однокомпонентным полиуретановым клеем. Для защиты от атмосферных воздействий со стороны рамы (внешняя сторона пола кузова) – оцинкованный стальной лист.
• утеплитель – пенополиуретан плотностью 65кг/м3.

Структура пола

• Брус 100 мм с закладными элементами для крепления подрамника
• Утеплитель – пенополиуретан 65 кг/м3
• фанера 12 мм, фанера 12 мм, фанера 6 мм
• Оцинкованная сталь 0,5 мм
• Дверной проем – нержавеющая сталь.
• Двери открываются на 270 градусов и фиксируются в крайнем открытом положении. Запорные механизмы дверей наружные из нержавеющей стали, с возможностью пломбировки. Количество штанг – 4 шт.
• Окантовочный алюминиевый профиль со специальной термоизоляционной пластмассовой вставкой, исключающей возникновение «мостов холода». Уплотнитель – пятилепестковый резиновый профиль- уплотнитель.
• Фурнитура – нержавеющая.

Структура дверей

• наружная и внутренняя облицовка пластик;
• структура панели - трехслойная заливная сэндвич-панель толщиной 85 мм;
• утеплитель - пенополиуретан плотностью 65 кг/м3;
• Окантовка кузова с внешней стороны – алюминиевый профиль 140х70мм. Крепление окантовки производится специальным неопреновым клеем. Внутри кузова по периметру сделана специальная отбортовка оцинкованной сталью толщиной 2мм, высотой 350мм для защиты стен от повреждений.
В базовою комплектацию кузова так же входит:
• светодиодная лента освещения.
• выдвижная лестница;
• утопленная такелажная рейка по боковым стенкам кузова в один ряд.

Покраска

• Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
• Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие в районе осевых агрегатов, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
• Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.
• Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил- полиуретановая грунт-эмаль.
• Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
• Цвет шасси черный RAL 9005. Цвет надстройки белый с рекламой МАНАК-АВТО, Диски колес серебристого цвета.

Гарантия

• 12 месяцев с момента продажи.
• 3 года на оси и осевые агрегаты.

Дополнительное оборудование

• Комплект стальных коников 2050х80х60х6 мм. выдерживают нагрузку до 700 кг. на высоте в 1 метр.
• Бортовой компьютер WABCO
• Раздувка для ХОУ