Трал MANAC 4 оси (3+1)

Цена по запросу

Описание

Раздвижной трал — специальный полуприцеп тяжеловоз, используется для перевозки длинномерного груза: емкости, трубы, жби, сваи и тп.

Технические характеристики

Габаритные размеры кузова, мм	длина (с раздвинутой рамой) — 15 310 (22 810); ширина (с уширителями) — 2 530 (3 010); высота — 2 080.
Размеры грузовой платформы, мм	длина гусака 3320 мм со скосом 480 мм. (16°); длина (с раздвинутой рамой) — 10 900/18 400; ширина (с уширителями) — 2 530 (3 010); погрузочная высота гусака под нагрузкой — 1 270; погрузочная высота платформы под нагрузкой — 895.
Высота седла (седельно-сцепного устройства), мм	1100
Расстояние от шкворня до первой оси, мм	6 385
Расстояние от шкворня до заднего габарита п/п в собранном состоянии (без трапов), мм	13585; Радиус ометания, мм 1 885/2 130
Полная масса, кг	60 000
Собственная масса, кг (+/- 10% в зависимости от комплектации)	11 000
Грузоподъемность, кг	49 000
Нагрузка на гусёк (технически - допустимая), кг	16 000
Техническая нагрузка на ось (технически - допустимая), кг	4 х 11 000

Шасси

Силовые элементы рамы изготовлены из высокопрочной стали;
Стальная сварная конструкция, состоящая из передней площадки (верхняя секция) и ровной нижней площадки (нижняя секция);
Выдвигающаяся центральная рама с промежуточной фиксацией через 500 мм., пункты для блокировки усилены.;
Передвижной стол 500 х 2530 мм., часть рамы, покрытие из стального рифленого листа;
Усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым (51 мм.) шкворнем SAF/JOST/BPW;
Опорное устройство SAF/JOST/BPW механическое, с двухскоростным приводом, грузоподъемностью 2 х 12 тонн с управлением справа;
Пара складных опорных ног сзади полуприцепа грузоподъемностью 50 т.;
Оцинкованные выдвижные знаки крупногабаритного ТС 4 шт., с стробоскопами;
Маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками белого цвета;
Выдвижные оцинкованные уширители с обеих сторон всего 20 шт. (2 х 10 шт.) труба 80 х 80;

Аппарели

Приставные алюминиевые с тракозацепами, грузоподъемностью 32 т. (2 х 16 т.), длиной 2 450 мм, шириной 450 мм.;

Осевые агрегаты

4 Оси SAF с барабанным тормозным механизмом, с усиленной балкой моста грузоподъемностью до 11 000 кг.;
Пневмоподвеска SAF с баллоном 350 мм.;
Межосевое расстояние (1-2-3-4), мм: 1360-1360-2510;
Последняя ось – самоустанавливающаяся (угол поворота 20 гр.) с системой блокировки сигналом по свету заднего хода и с возможностью блокировки на полуприцепе;
Первая ось – подъемная, поднимается в автоматическом цикле с возможностью управления на полуприцепе и с возможностью управления с кабины тягача;
4 манометра, по одному манометру на каждую ось (установлены перед осевым агрегатом на внешней обвязке рамы полуприцепа в закрытом отсеке;

Колеса и шины

Двускатная ошиновка;
Колесо в сборе 18 шт. (вкл. 2 запасных);
Шины размерностью 235/75 R 17,5 (Марка шин: выбор Манак-Авто);
Стальные диски 6,75 х 17,5.

Тормозная система

Система EBS 4S/3M с регулятором уровня платформы и контроля условий торможения и боковых сил в повороте для предотвращения опрокидывания, 2 датчика на второй оси, 2 датчика на четвертой оси;
Производитель – WABCO;
Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания, Транспортное положение устанавливается автоматически;
Тормозные камеры мембранного типа;
Панель управления стояночным тормозом на боковой части полуприцепа;
6 ресиверов общим объемом 200 л.;

Электрооборудование

24 v в соответствии с ADR;
Контактные разъемы 2 x 7 + 1 x 15 на передней стенке без проводов;
Задние фары комплексные:
Вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников;
Освещение номерных знаков (LED);
Габаритные огни и боковое освещение диодные (LED);
Светоотражающие таблички;
Обозначение транспортного средства с превышением допустимых габаритов (жёлтая «мигалка» + габаритные огни + светоотражающие таблички на уширителях);

Настройка

Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей высотой 800 мм.;
Держатель для двух запасных колес на передней стенке;
2 противооткатных башмака;
12 оцинкованных стоек (коников) высотой 2 500 мм., труба 50 х 100 х 5 мм.;
Стальной инструментальный ящик;
Стальной ящик для пневматики;
Стальной ящик для коников;
Стальной ящик для аппарелей;

Пол

Комбинированный (дерево + металл);
Пол платформы - настил из древесины толщиной ок. 50 мм, с выступом над рамными профилями ок. 5мм.;
Пол гусака - настил из древесины толщиной ок. 50 мм, с выступом над рамными профилями ок. 5мм.;
Над колесами покрытие из рифленых стальных листов;
5 пар утопленных крепежных петель грузоподъемностью 8 т. для тяжеловесных грузов на верхней секции;
1 пара утопленных крепежных петель грузоподъемностью 8 т. для тяжеловесных грузов на передвижной секции;
1 пара крепежных петель грузоподъемностью 12 т. для тяжеловесных грузов на скосе верхней секции;
7 пар утопленных крепежных петель грузоподъемностью 8 т. для тяжеловесных грузов на нижней секции;
1 пара крепежных петель грузоподъемностью 20 т. на замыкающем профиле полуприцепа;
6 пар поперечных карманов, для стоек 100 х 50 мм.;
Выдвижные предупреждающие таблички спереди за гуськом на ровной погрузочной поверхности съемные и сзади на ровной погрузочной поверхности съемные, выдвигающиеся до ширины 4 500 мм;
Выдвижные опоры сзади на замыкающем профиле для установки трапов;

Покраска

Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца;
Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.;
Цвет шасси красный RAL 3020, Диски колес серебристого цвета;
Горячая оцинковка выдвижных элементов;